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May 17, 2024

Um guia para comprar um 1995

O RAV4 original foi a montadora mergulhando no espaço do crossover compacto, mas eles não se esqueceram de suas raízes robustas de SUV. Quando se trata de SUVs robustos e confiáveis, a Toyota é definitivamente

O RAV4 original foi a montadora mergulhando no espaço do crossover compacto, mas eles não se esqueceram de suas raízes robustas de SUV.

Quando se trata de SUVs robustos e confiáveis,Toyota é definitivamente um dos reis indiscutíveis dessa categoria. O Land Cruiser original, a pedido dos militares japoneses, e como acontece com outros veículos militares em outras regiões do mundo, a Toyota acabou montando uma versão civil, que então se transformou em um dos SUVs mais icônicos de todos os tempos, que acabou por liderar para valores exorbitantes.

Nos anos 80, a Toyota percebeu que os enormes SUVs off-road não eram tão úteis ou práticos para muitos compradores. Alguns compradores queriam um SUV que ainda fosse bastante capaz, mas menor e mais atraente para um público mais amplo. Isso levou à estreia do primeiro veículo recreativo ativo da Toyota com tração nas quatro rodas, ou RAV4, em 1995.

O Toyota RAV4 original chegou em 1994 como um veículo do ano modelo de 1995. O desenvolvimento começou no final da década de 1980 como um 4x4 menor, mas capaz, que poderia ficar abaixo dos off-roaders 4Runner e Land Cruiser da Toyota. Ao contrário desses dois, o RAV4 não renuncia completamente ao foco na dinâmica na estrada, mas ainda é um veículo muito capaz com tração nas quatro rodas equipada. Outra diferença entre o RAV4 e seus irmãos SUV é o tamanho, já que é significativamente menor.

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O tamanho do RAV4 e seu visual definitivamente lhe conferem muito charme e personalidade. A frente é bastante padrão, com faróis retangulares e o logotipo da Toyota bem no meio. O perfil lateral é muito típico de um SUV, com recortes característicos nas partes inferiores das portas. Enquanto isso, o pneu sobressalente cobre a maior parte da traseira. Devido à sua distância entre eixos muito curta e ao seu estilo off-roader fofo, o RAV4 simplesmente exala personalidade, e SUVs como este simplesmente não existem mais por aí. Até o mais recente RAV4 é um veículo radicalmente diferente.

A Toyota ofereceu o RAV4 original em três configurações de carroceria diferentes. Havia um de três portas, com capota rígida ou conversível, e havia um de cinco portas. O de cinco portas era o preferido se você quisesse transportar regularmente mais de duas pessoas, já que também tem uma distância entre eixos maior. Veículos como o RAV4 não eram muito comuns em meados dos anos 90, mas eventualmente outras montadoras começaram a alcançá-los. Os únicos verdadeiros concorrentes do RAV4 na época eram o Honda CR-V e o Land Rover Freelander.

A situação do trem de força no RAV4 original é bastante interessante. A Toyota ofereceu dois motores diferentes de quatro cilindros no RAV4 na maioria dos casos, ambos unidades de 2,0 litros. O primeiro derivado produzia 119 cv, mas mais tarde aumentou para 127 cv. Isso pode não parecer muita potência, mas era perfeitamente bom para o RAV4, já que este carro pesava cerca de 2.500 libras, significativamente menos que a versão atual, ou mesmo, a maioria dos carros normais.

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Estavam disponíveis tanto FWD quanto 4WD em tempo integral, e a potência chegava às rodas por meio de uma transmissão manual de cinco marchas ou de uma automática de quatro marchas. No entanto, nenhum dos dois quatro bangers foram os motores mais interessantes que a Toyota ofereceu no RAV4.

A Toyota também construiu uma versão elétrica do RAV4, com o objetivo principal de venda e aluguel de frotas na Califórnia. O EV tinha uma bateria NiMH de 27 kWh que lhe permitia percorrer cerca de 190 quilômetros com uma única carga. Não é um número enorme para os padrões de hoje, mas em 1997 era um número enorme e uma conquista técnica incrível. Eles também deram uma garantia de bateria de 60.000 milhas. A Toyota vendeu poucos exemplares do RAV4 EV, pois as vendas ao público foram muito curtas, e ele estava disponível exclusivamente na Califórnia, tanto para aluguel de frota quanto para vendas públicas regulares.

O interior do RAV4 é muito básico e apresenta apenas o essencial. É interessante relembrar uma época em que carros como esse simplesmente não tinham muitos equipamentos. Na maioria dos níveis de acabamento do RAV4, o ar condicionado era totalmente opcional. Felizmente, o RAV4 estava à frente em alguns aspectos, pois oferecia airbags duplos como padrão desde o início. O volante é um dos favoritos de todos, os carros Mk4 Supra, 4WD tinham o seletor da caixa de transferência bem ao lado do câmbio, e isso era tudo.