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May 01, 2024

Revisão do primeiro passeio do Honda Pilot 2023: Family Hauler Extraordinaire

Vinte anos após o primeiro Pilot ter chegado ao mercado, o novo SUV impressiona com um estilo renovado, um interior moderno e novos recursos destinados a ser um sucesso entre as famílias. DrivesWGirls DrivesWGirls Imagine

Vinte anos após o primeiro Pilot ter chegado ao mercado, o novo SUV impressiona com um estilo renovado, um interior moderno e novos recursos destinados a ser um sucesso entre as famílias.

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Imagine criticar Thomas Keller sobre a arte da comida francesa ou Alessandro Palazzi sobre servir o martini perfeito. De jeito nenhum, Kemosabe. Esses dois são mestres em seu ofício e se dedicam ao que fazem de melhor. Não é sempre que um veículo é tão bom que você começa a olhar muito de perto tudo ao seu redor para encontrar uma falha - e mesmo assim, qualquer crítica beira a crítica. Dirigir o Honda Pilot 2023 é um pouco assim.

A Honda é, obviamente, uma grande montadora, e não um chef ou barman superstar, mas minha analogia permanece. Pense desta forma: a Honda teve 20 anos de vendas do Pilot para aprender a fim de ajustar e melhorar sua receita para construir o SUV familiar ideal. E como alguém que cresceu com vários Accords, Pilots e Odysseys na família, testemunhei em primeira mão a progressão que começou em 2003 com o Pilot de primeira geração.

Essa jornada – até agora – culmina no novíssimo Honda Pilot de quarta geração. É mais longo, mais largo, mais alto, mais espaçoso e mais potente do que nunca. Também parece radicalmente diferente. Claro, também é mais caro. Mas, não importa quão boa seja a receita da Honda para SUVs de três fileiras, nenhum carro é perfeito. O novo Pilot não só precisa ofuscar o Pilot anterior, mas também ofuscar seus rivais no segmento ultracompetitivo de SUVs de médio porte.

Depois de parecer mais ou menos igual durante seis anos, o Pilot foi finalmente completamente redesenhado por dentro e por fora para 2023. Na verdade, até a plataforma em que ele roda é totalmente nova. A linguagem de design é semelhante à do novo Honda CR-V lançado no ano passado, com capô imponente, grade grande, faróis elegantes e uma linha de cintura mais forte que dá ao Pilot uma postura mais poderosa. No geral, o SUV de três fileiras tem uma aparência muito mais atlética do que seu antecessor mais redondo. Também é 3,4 polegadas mais longo, mais de 2,5 centímetros mais largo e 2,5 centímetros mais alto.

No entanto, é no interior que você realmente sentirá a diferença. O interior de aparência antiquada da terceira geração desapareceu e o Pilot agora entra em 2023 com linhas novas, nova tecnologia e uma cabine mais atenciosa e familiar. Sim, como acontece com a maioria dos carros hoje em dia, existem telas maiores, melhores e mais nítidas, mais botões para mais recursos e um conjunto de medidores digitais que podem mostrar um zilhão de informações. Mas não é isso que importa aqui.

O que realmente importa é o assento redesenhado para oito cartões de porta elegantes com apoios de braços flutuantes que permitem porta-copos maiores e maiores (são 14!), uma bandeja de console que pode acomodar dois smartphones, as tomadas de carregamento de fácil acesso e, meu favorito, o banco central removível da segunda fila. Pesando cerca de 25 libras, ele pode ser removido e guardado sob o piso do porta-malas para que esteja pronto para ser reinstalado a qualquer momento - sem a necessidade de deixá-lo em casa, na garagem. É quase tão conveniente quanto o Stow 'N Go da Chrysler.

A novidade em 2023 também é um acabamento Trailsport que, ao contrário de antes, traz muito mais do que apenas melhorias visuais. O novo Pilot Trailsport apresenta suspensão de uma polegada, barras estabilizadoras ajustadas para off-road, pneus todo-o-terreno, placas antiderrapantes reforçadas, visualizações de câmera adicionais e modos de direção específicos para off-road, além de pintura específica para acabamento. cores e estilo corporal. Analisamos o Trailsport separadamente e você pode ler sobre ele aqui.

Os pilotos anteriores sempre dirigiram bem. Não refinado o suficiente para parecer um carro de luxo básico, mas não tão básico a ponto de parecer um carro econômico. Mais importante ainda, o V6 de 3,5 litros sempre foi sólido. O 2023 é mais ou menos igual. Não anda como um Acura MDX, mas é muito mais refinado que seu antecessor. É consideravelmente mais silencioso, mais macio ao volante e se comporta com mais compostura nas ruas da cidade e nas rodovias. O ajuste da suspensão faz uma grande diferença no novo modelo, absorvendo grandes buracos sem causar arrepios na cabine, apesar das rodas de 20 polegadas.